DHV wint competitie masterplanning Chinese haven Nansha

De creatie van een eiland in de delta vormt een uniek onderdeel van het plan. Hiervoor moet de komende twintig jaar circa 500 miljoen kubieke meter zand en slib worden gebaggerd. Eenderde deel van dit materiaal is afkomstig van de nog uit te baggeren vaargeul, die Nansha bereikbaar moet maken als de Deep Sea Port van Guangzhou.

De eerste fase van het plan is reeds in uitvoering en omvat een containerterminal met 1400 meter kadelengte, aangevuld met een verbindingsbrug en een zesbaans autoweg naar het achterland. Na voltooiing in 2020 heeft het Nansha havengebied een capaciteit van onder meer 14,5 miljoen TEU (20 ft. containers), 10 miljoen ton staal en 15 miljoen ton raffinage capaciteit.

DHV is één van de eerste Nederlandse advies- en ingenieursbureaus die actief zijn in deze Chinese delta. Na het winnen van de masterplanning kreeg het bureau het verzoek om offertes op te stellen voor meerdere vervolgstudies. Deze omvatten onder meer het uitbaggeren van de vaargeul, het management van de zandwinning, logistieke centra voor de beheersing van de goederenstroom en de tweede fase containerterminal.

De Chinese markt is voor DHV van groeiende betekenis. Het bureau heeft vestigingen in Beijing, Shanghai en Hong Kong en profileert zich sterk op het terrein van waterzuivering, kustontwikkeling en vliegvelden. De verwachting is dat China in 2004 met een budget van bijna 25 miljoen euro qua omzet de grootste internationale markt van DHV zal zijn. Eerder dit jaar scoorde DHV-dochter NACO in China met het winnende ontwerp voor een terminalgebouw voor de luchthaven van Beijing.

Profiel DHV

Hieronder kunt u het beeldmateriaal behorend bij dit persbericht downloaden. Bronvermelding: copyright DHV: Nansha_1MB.jpg